轮胎联轴器是一种将机械装置连接到车辆轮胎的装置。从而实现驱动和传输扭矩。它通常由几个部件组成，包括轮胎凸缘、中央拼板以及连杆，通过这些部件来完成连接。轮胎联轴器是工业领域广泛应用的元件之一，特别是在汽车制造和其他重型运输工具上。

1.轮胎联轴器的特点

轮胎联轴器的最大特点是它能够在高载荷的条件下保证构件的安全，同时减小机器的震动和噪音。另外，它相对于传统的钳式变速装置而言还有以下优点：

• 无需担心故障：

轮胎联轴器与钳式变速装置相比，无需考虑到磨损可能会对电气或气动系统带来的影响，其性能始终非常稳定可靠。

• 更加适用不同路况：

无论是城市道路还是乡间马路，甚至是不平坦的山脉路，轮胎联轴器都有出色的表现。这让它成为通用工业动力传递设备的首选选择之一。

• 使用寿命更长：

由于它没有太多的可磨损零部件，所以轮胎联轴器的使用寿命通常比其他装置要长得多。这意味着在减少机械故障的同时可以降低维护和更换部件的费用。

2.轮胎联轴器规格分类

轮胎联轴器有几种规格分类方法。最普遍的是根据载荷、功率和速度对轮胎联轴器进行分类。

• 按载荷分：

轻载轮胎联轴器（适用于小型汽车）和重载轮胎联轴器（适用于大型卡车和拖车）。

• 按功率分：

根据传动轴的扭矩和旋转速度来衡量，通常被称为P1或P2类型。

• 按速度分：

按轮胎联轴器的速度，将其分为低速、中速和高速轮胎联轴器。

3.轮胎联轴器的应用场合

轮胎联轴器适用于广泛的应用领域，例如汽车、卡车、挖掘机、港口装卸机械、大型压路机等等。其最大的优势在于可以承受比其他转速变换装置更大的负载，同时具有更长的使用寿命和更少的维护需求。