要知道飞机在飞行中哪部分破损最危险，首先要知道飞机都有哪些部分。目前来讲，除了少数的特殊机型之外，飞机是分为机翼、机身、尾翼、起落装置和动力装置五个主要部分。接着我们先来给大家简单的介绍一下这五个主要的构成部分以及它们在飞行中破损之后会有多严重的影响。

一般客机的组成结构

■哪个部件破损了最容易发生危险？

⑴机翼。机翼的主要作用是产生升力，支持飞机在空中飞行，同时也起到一定的稳定和操控作用。在机翼上一般安装有副翼和襟翼，操纵副翼可使飞机翻转，放下襟翼可使升力增大。机翼上还可安装发动机、起落架和油箱部件等。

如果是在飞行过程中，机翼发生破损、断裂，会导致飞机失去飞行的升力。这样飞机就会发生解体或者以抛物线方式坠下，基本上没有任何可以挽回的可能性。

危险指数：★★★★★

生还指数：别闹了，怎么可能生还

⑵机身。机身主要是承载人或者货物和设备，并且将机翼、尾翼、起落装置等等其它部分相连接。

机身的破损会造成多大的危险，主要看破损的程度如何。如果只是破了一个洞，而且面积比较小，飞机还是有比较大的生还可能性。如果说机身被折断、解体或者破损的洞太大，那么基本上就只有坠机的可能性了。

危险指数：★★★★

生还指数：★

⑶尾翼。尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼两种。水平尾翼水平尾翼由固定的水平安定面和可动的升降舵组成，有的高速飞机将水平安定面和升降舵合为一体成为全动平尾。垂直尾翼包括固定的垂直安定面和可动的方向舵。尾翼的作用是操纵飞机俯仰和偏转，保证飞机能平稳飞行。

如果是飞机的尾翼破损了，也是要看破损的程度才能够决定飞机是否能够安全落地。如果只是尾翼破损，导致飞机不能够操作方向，那么飞机还可以通过迫降的方式安全着陆。如果说尾翼断裂的很严重，会导致飞机的升力平衡被打破，飞机会向下俯冲，造成重大的空难。

危险指数：★★★★

生还指数：★★

其实哪个部分出问题，都会酿成大大小小的事故

⑷起落装置。起落装置也就是起落架，飞机的起落架大都由减震支柱和机轮组成，作用是起飞、着陆滑跑，地面滑行和停放时支撑飞机。

如果是在飞行过程中，起落装置损坏对飞机继续飞行没有任何影响，但是如果是在起飞和降落的过程中，起落架折断或者损坏，会造成很严重的问题。尤其是起飞的过程中，起落架如果出现问题，会让飞机的机身直接着地向前走，非常危险，如果造成油箱或者发动机损坏，可能会产生爆炸。如果是降落的时候起落架损坏，飞机只能够用机身进行降落，严重时会造成机身断裂或者爆炸。

危险指数：★★★

生还指数：★★★

⑸动力装置。动力装置主要用来产生拉力和推力，使飞机前进。其次还可为飞机上的其它用电设备提供电源等。现在飞机动力装置应用较广泛的有：航空活塞式发动机加螺旋桨推进器、涡轮喷气发动机、涡轮螺旋桨发动机和涡轮风扇发动机。除了发动机本身，动力装置还包括一系列保证发动机正常工作的系统。

一般动力装置损坏，主要是指发动机有问题。如果发动机损坏爆炸，那么就没有生还的可能性了。现在的客机，一般至少有两个发动机，大型客机会有四个发动机，同时损坏的可能性非常小，所以说即使坏了一个或者两个，飞机还是可以继续飞行的，找个就近的机场赶紧降落维修就好。而且现在飞行员训练都会有这种发动机损坏情况下的模拟训练。

危险指数：★★★

生还指数：★★★

此外，飞机上还包括各种仪表、通讯设备、领航设备、安全设备等其它设备。但是这些部分即便是完全失灵，飞机靠机长和副驾驶的操作还是可以平安的飞行，所以影响不大。

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